K1

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  • BARBUSA

    BARBUSA は、若いチャンピオンを育成することを目的とした子供向けのボートです。 ICFのサイズ基準を満たす最小のボートで、スラロームの正しい動きと原理を練習することができます。その形状は子供の体の解剖学的構造に対応しているため、若い士官候補生やジュニアにパドリングによる質の高い経験をもたらします。ボートのコントロールのしやすさと安定性を重視しており、漕ぐ人だけでなく保護者やコーチにも好評です。カーボライト バージョンでは、最も要求の厳しい若者を対象としています。 9歳から13歳までの体重50kgまでのお子様に適しています。
    カラーリング・グラフィックデザインのカスタムは、ご購入後にご相談いたします。また、この商品は原則、店頭渡しです。製品の引渡し前に、カスタマイズやセッティングのご来店打ち合わせを推奨しています。配送をご希望の方は、別途送料もお見積もりいたします。
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  • CAIPI

    CAIPIは、2014年と2021年の世界選手権で優勝し、2015年からはヨーロッパタイトルも保持しているフランスのトップアスリート、ボリス・ヌブーと共同開発したモデルです。 CAIPIはTIK TAKをベースにしており、コックピットを数センチ後方に移動し、船尾を変更しました。ボリュームを維持するために、コックピット後ろのデッキを低くし、ボートの最も幅の広い部分を長くしました。これらの変更により、操縦性が高く、コースをホールドし、旋回性能で競合しにくい、ほぼ完璧なスラロームボートが完成しました。ジョー・クラークは、CAIPIのパドリングで2016年リオオリンピック金メダルを獲得しました。
    カラーリング・グラフィックデザインのカスタムは、ご購入後にご相談いたします。また、この商品は原則、店頭渡しです。製品の引渡し前に、カスタマイズやセッティングのご来店打ち合わせを推奨しています。配送をご希望の方は、別途送料もお見積もりいたします。
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  • CAIPI EVO

    2023 年の新作 CAIPI EVO は、GALASPORT の新しいカヤック モデルです。 CAIPI EVO は、Galasport とフランスのトップカヤッカーであり 5 回の世界チャンピオンである Boris Neveu とのコラボレーションです。


開発には 4 年間を要し、途中でいくつかのプロトタイプのバリエーションを作成しました。世界で最も人気のあるスラローム カヤックである CAIPI FINS を改良するという挑戦でした。ボリスは、CAIPI FINS の成功した設計を有機的に進化させた改良された設計を一緒に作成できると決意しており、現在それを達成していると信じています。


CAIPI EVO の機能は次のとおりです。


一体型フィン (ICF 承認)
より平らなデッキにより、パドラーがポールの下でより多くのスペースを移動できるようになりました。
シート位置を3cm後方に移動（ボートの重心位置も変更）
シート後方の広いエリア
ボートの側面はより垂直になっています
船体の前部は丸みを帯びたデザインになっており、ボートのスピンが向上し、スピードが速くなります。
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  • CAIPI Fins Carbolight

    CAIPI FINS は、2014 年と 2021 年に世界選手権タイトルを獲得したフランスのトップアスリート、ボリス・ヌヴーとの協力で開発された CAIPI モデルからさらに進化した一歩です。ほぼ完璧なボートに改良を加えるのはほぼ不可能でしたが、結果は価値があることが証明されました。この取り組みはすぐに世界中のカヤッカーの間で成功を収めました。 CAIPI にはいくつかの装飾的な調整が加えられました。船首の先端から約 80 cm のところで船体を少し丸くしました。船尾は旋回性を向上させるためにわずかに変更されました。これらの基本的に小さな変更のおかげで旋回能力は向上しましたが、フィンのおかげでボートがラインに張り付き、加速中に振動したり小刻みに揺れたりすることはありませんでした。一体型フィンはICFの規則と規制に準拠するように設計されています
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  • FLOW Carbolight

    現在世界最高のカヤッカーの一人であるヴィット・プランディシュのアイデアから生まれた最初のボートは、RAD モデルでした。そのボートに乗って、彼はそのシーズンのワールドカップ総合優勝者となり、世界選手権とヨーロッパ選手権でもメダルを獲得しました。その後、必要に応じて進化したステップとしてFLOWが登場します。ヴィットがこのボートを使用した直後、ヨーロッパ選手権で優勝し、現在も各地でメダルと確かな結果をもたらし続けています。 FLOW は、CAIPI FINS と比較すると、それほど「ワイルド」なボートではありませんが、コース上では非常に速く、安定しています。とてもよく曲がるので、船首の先端を常に空中に上げたくないパドラーには、FLOWがぴったりのボートかもしれません。 ヴィット・プランディシュの最新の走行やレースのビデオをいくつか見れば、FLOWが不必要なリスクを冒さず、落ち着いた走りで勝利をもたらしていることがわかります。
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  • FUGU

    多くのパドラーがTIKTAKボートの利点を見出し続け、このボートに別れを告げることはできず、改良を続けてきました。彼らは、ボートが旋回能力を失うことなくコースを維持することを望んでいました。彼らはフィンを使用する以外の解決策を模索していました。世界最高のジュニアカヤッカーの1人であるドイツのルーカス スタールと、スラロームのレジェンドであるチェコ共和国のヴァヴラ フラディレックが同様の目標に取り組み、長い開発期間を経てFUGUが誕生しました。基本的にはTIKTAKの形状を維持していますが、船体の側面に変更を加えて、旋回時に何も失わずにボートがラインにしっかりとくっつくようにしています。変更されたエリアにわずかにボリュームが追加されたため、ボートはピボットターンからの加速が向上しました。
日本料理に使用され触ると腹を膨らませる魚からインスピレーションを得たその名前に騙されないでください。その魚料理を食べるのと同じように、このカヌーは冒険的で非常に特別で強烈な経験を与えてくれることになります。
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  • MEG L

    クラシックなノンオーバーセット形状の人気のスラロームブレード。スロベニアのトップカヤッカー、Tacen と ECH の WC メダリストである Jure Meglič によってデザインされました。

アレシュ・クデル氏もメグの開発に参加した。ストロークエリアの寸法を調整し、ブレードのサイズを段階的に設定し、あらゆるカテゴリーに適したものにします。たとえば、Vitek Prindiš は Meg カーボンエリートブレードをラージで使用しています。フルカーボンブレードはバランスの取れた高品質のストロークを保証し、ダフェクストローク中に水中で優れたパフォーマンスを発揮します。 MEG Lサイズはメンズカテゴリーのトップパドラーに適しています。

これらのブレードには、摩耗に耐える一体型合金エッジが付いています。塩水での使用はお勧めできません。
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  • OMAKASE

    このボートでは、2度の世界​​チャンピオンとヨーロッパチャンピオンである、当社のメイン K1ボートデザイナーであるボリスヌブーに手掛けました。日本料理の「おまかせ」と同じように、彼のセンスが
OMAKASE は、同じく Borisが開発した CAIPI FINS カヤックのアップグレード版です。これは、非常にダイナミックな CAIPI FINS に代わるものではありません。CAIPI FINS には引き続き顧客がいます。 CAIPI FINS と同様の特性を持ちますが、船体にフィンを持たないボートを作成するには、さらに一歩前進です。お客様の中にはフィンに懐疑的でありながらも滑らかな船体を好む方もいらっしゃいますので、私たちがお手伝いできればと思っています。フィンを交換してもボートの特性を維持するために、OMAKASE はラインを保持するのに優れ、コース上や加速中に前後に揺れる傾向がない角張った船体プロファイルが実装されました。以前はフィンが取り付けられていた領域で船体の幅を広くすることで、カヤックの安定性がさらに向上しました。 CAIPI FINSに比べてコックピット後部が10mm低くなっているので、コクピット端に背中やPFDが当たることなく、非常にリクライニングしやすいです。コックピット前のデッキは、ボートを門柱の下に押し込みやすくするために、より平らになりました。船尾部分の追加のマイナーチェンジにより、旋回性能も改善されました。
    カラーリング・グラフィックデザインのカスタムは、ご購入後にご相談いたします。また、この商品は原則、店頭渡しです。製品の引渡し前に、カスタマイズやセッティングのご来店打ち合わせを推奨しています。配送をご希望の方は、別途送料もお見積もりいたします。
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